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 概念：

豎向設(shè)計(jì)（或稱(chēng)垂直設(shè)計(jì)、豎向布置）是對(duì)基地的自然地形及建筑物（構(gòu)筑物）進(jìn)行垂直方向的高程（標(biāo)高）設(shè)計(jì)，將場(chǎng)地地形進(jìn)行豎直方向的調(diào)整，充分利用和合理改造自然地形，合理選擇設(shè)計(jì)標(biāo)高，使之滿(mǎn)足建設(shè)項(xiàng)目的使用功能和經(jīng)濟(jì)、安全和景觀等方面的要求，成為適宜建設(shè)的建筑場(chǎng)地。

豎向設(shè)計(jì)的依據(jù)：

一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)建設(shè)具體工程項(xiàng)目的使用功能要求，結(jié)合場(chǎng)地的自然地形特點(diǎn)、平面功能布局與施工技術(shù)條件，在研究建、構(gòu)筑物及其他設(shè)施之間的高程關(guān)系的基礎(chǔ)上，充分利用地形、減少工程填挖土方量，因地制宜合理地確定建筑、道路的豎向位置，合理地組織場(chǎng)地地面排水，并解決好場(chǎng)地內(nèi)外按規(guī)劃控制要求的高程銜接，這些對(duì)場(chǎng)地地面及建、構(gòu)筑物等的高程(標(biāo)高)作出的設(shè)計(jì)與安排，通稱(chēng)為場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)。

豎向布置的任務(wù)：

1．選擇建筑地坪標(biāo)高和廣場(chǎng)等的標(biāo)高及其連接關(guān)系。

2．確定道路標(biāo)高和坡度。

3．?dāng)M定場(chǎng)地排水系統(tǒng)，保證地面排水通暢，不積水。

4．確定場(chǎng)地平土標(biāo)高，計(jì)算土石方填、挖工程量，力求填挖總量最小，并接近平衡

5．合理布置豎向設(shè)計(jì)必要的工程設(shè)施（擋土墻、護(hù)坡等）和排水構(gòu)筑物（排水溝、排洪溝、截洪溝等）。

我國(guó)現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)主要有：

1、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》

2、《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》

3、《防洪標(biāo)準(zhǔn)》

4、《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》

5、《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》

第一節(jié) 豎向設(shè)計(jì)的基本知識(shí)

一、場(chǎng)地設(shè)計(jì)地面形式

   場(chǎng)地設(shè)計(jì)地面形式是將自然地形改造成為滿(mǎn)足使用功能的人工地形，依據(jù)不同的自然地形坡度，可分別設(shè)計(jì)成平坡式、臺(tái)地式及混合式。

1）當(dāng)自然地形坡度小于8%時(shí)，可采用平坡式布置。

2）當(dāng)自然地形坡度大于8%時(shí)，可采用臺(tái)地式布置。臺(tái)地高度以為1.5~3.0m，臺(tái)地之間應(yīng)設(shè)擋土墻或護(hù)坡聯(lián)系。

3）采用混合式布置時(shí)，臺(tái)地的劃分應(yīng)與場(chǎng)地的功能和使用性質(zhì)相協(xié)調(diào)。

下圖為平坡式：

下圖為臺(tái)地式：

二、設(shè)計(jì)地面與自然地面的連接

·邊坡

邊坡是一段連續(xù)的斜坡面。為了保證土體和巖石的穩(wěn)定，斜坡面必須具有穩(wěn)定的坡度，稱(chēng)為邊坡坡度，一般用高寬比表示。

·擋土墻

  擋土墻是主要承受土壓力，防止土體塌滑的墻式構(gòu)筑物，多用磚、毛石和混凝土建造。

   當(dāng)設(shè)計(jì)地面和自然地形之間有一定高差時(shí)，或處在不良地質(zhì)處，或者易受水流沖刷導(dǎo)致坍塌滑動(dòng)的邊坡，當(dāng)采用一般鋪砌護(hù)坡不能滿(mǎn)足防護(hù)要求時(shí)，或者用地受限制地段，宜設(shè)置擋土墻。 

下圖為重力式擋土墻：

·建筑物與邊坡或擋土墻的距離要求

高度大于2m的擋土墻和護(hù)坡的上緣與建筑間水平距離不應(yīng)小于3m，其下緣與建筑間的水平距離不應(yīng)小于2m。《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》(CJJ 83-99)

擋土墻和護(hù)坡上、下緣距建筑2m，已可滿(mǎn)足布設(shè)建筑物散水、排水溝及邊緣種植槽的寬度要求。但上、下緣有所不同的是上緣與建筑物距離還應(yīng)包括擋土墻頂厚度（高差大于1.5m時(shí)，應(yīng)在擋土墻或坡比值大于0.5的護(hù)坡頂面加設(shè)安全防護(hù)設(shè)施），種植槽應(yīng)可種植喬木，至少應(yīng)有1. 2m以上寬度，故應(yīng)保證3m。下緣種植槽僅考慮花草、小灌 木和爬藤植物種植。

第二節(jié) 豎向設(shè)施的表示方法

一、高程箭頭法

高程箭頭法是一種簡(jiǎn)便易行的方法，即用設(shè)計(jì)標(biāo)高點(diǎn)和箭頭來(lái)表示地面控制點(diǎn)的標(biāo)高、坡向及雨水流向；表示出建筑物、構(gòu)筑物的室內(nèi)外地坪標(biāo)高，以及道路中心線、明溝的控制點(diǎn)和坡向并標(biāo)明變坡點(diǎn)之間的距離；必要時(shí)可繪制示意斷面圖

二、設(shè)計(jì)等高線法

設(shè)計(jì)等高線法是指用等高線表示設(shè)計(jì)地面、道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)和綠地等的地形設(shè)計(jì)情況。一般用于平坦場(chǎng)地或室外場(chǎng)地要求較高的情況。設(shè)計(jì)等高線法表達(dá)地面設(shè)計(jì)標(biāo)高清楚明了，能較完整表達(dá)任何一塊設(shè)計(jì)用地的高程情況。

·設(shè)計(jì)等高線法表示的四種排水方案：

三、豎向設(shè)計(jì)的作圖步驟

   道路是場(chǎng)地設(shè)計(jì)的骨架，首先進(jìn)行場(chǎng)地主要道路定線。從確定主要道路中線交點(diǎn)、折點(diǎn)、起伏變化點(diǎn)的標(biāo)高開(kāi)始，計(jì)算出道路分段長(zhǎng)度與坡度，使道路成為一個(gè)高低不同各點(diǎn)相連的立體網(wǎng)架。

   根據(jù)道路標(biāo)高確定與道路相鄰的場(chǎng)地標(biāo)高。

   根據(jù)場(chǎng)地標(biāo)高確定場(chǎng)地內(nèi)建筑室內(nèi)標(biāo)高。

在場(chǎng)地地形處理標(biāo)高過(guò)程中，可以反過(guò)來(lái)再調(diào)整道路的標(biāo)高。一般來(lái)講與道路相鄰的場(chǎng)地標(biāo)高要高，而建筑室外標(biāo)高更高，建筑室內(nèi)標(biāo)高為最高。

   這樣由道路至地形，再由地形至道路，經(jīng)過(guò)幾次反復(fù)調(diào)整，并結(jié)合不同方案土石方計(jì)算結(jié)果，進(jìn)行分析比較，最后確定合理的結(jié)果。

圖解場(chǎng)地道路標(biāo)高作圖步驟：

  根據(jù)A、B、C、D四個(gè)市政道路標(biāo)高控制點(diǎn)，利用AB、AC、BD、CD道路中線縱坡，可求得（1）（2）（3）（4）（5）個(gè)交點(diǎn)的標(biāo)高數(shù)。

   然后根據(jù)場(chǎng)地外（1）至（5）標(biāo)高值，按照自己設(shè)定的道路縱坡，確定設(shè)計(jì)場(chǎng)地內(nèi)（6）（7）（8）道路中線交點(diǎn)標(biāo)高值。

   按照每塊地的四角外道路高程依次決定甲乙丙丁戊處各塊地形設(shè)計(jì)的四角標(biāo)高。

已知十字路口A點(diǎn)規(guī)劃標(biāo)高（25.83），交叉路面縱坡坡度（3％），路牙高度0.2m。

求建筑用地控制紅線交點(diǎn)a的合理標(biāo)高。

第三節(jié) 場(chǎng)地排水

一、排水方式

  基地內(nèi)應(yīng)有排除地面及路面雨水至城市排水系統(tǒng)的設(shè)施。場(chǎng)地各部分的標(biāo)高關(guān)系的安排，在一定程度上是為了順利排出場(chǎng)地內(nèi)的雨水。排水方式應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃要求確定。

場(chǎng)地雨水排除的基本方式有三種：

自然排水方式

明溝排水方式

暗管排水方式

·自然排水方式適用于：

①降雨量較小的氣候條件；

②滲水性強(qiáng)的土壤地區(qū)；

③雨水難以排入管溝的局部小面積地段。

·明溝排水方式適用于：

①設(shè)計(jì)整平面有適于明溝排水的地面坡度；

②場(chǎng)地邊緣地段，或多塵易堵、雨水夾帶大量泥沙和石子的場(chǎng)地；

③采用重點(diǎn)平土方式的場(chǎng)地或地段；

④埋設(shè)下水管道不經(jīng)濟(jì)的巖石地段；

⑤沒(méi)有設(shè)置雨、污水管道系統(tǒng)的郊區(qū)或待開(kāi)發(fā)區(qū)域。

·暗管排水方式適用于：

①場(chǎng)地面積較大、地形平坦，不適于采用明溝排水者；

②采用雨水管道系統(tǒng)與城市管道系統(tǒng)相適應(yīng)者；

③建筑物和構(gòu)筑物比較集中、交通線路復(fù)雜或地下工程管線密集的場(chǎng)地；

④大部分建筑屋面采用內(nèi)排水的；

⑤場(chǎng)地地下水位較高的；

⑥場(chǎng)地環(huán)境美化或建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境潔凈要求較高的。

·混合排水方式

   即：暗管與明溝相結(jié)合的排水方式。

   可根據(jù)場(chǎng)地的具體情況，分別不同區(qū)域靈活采用不同的排水方式，并使二者有機(jī)結(jié)合起來(lái)，迅速排除場(chǎng)地雨水。

二、常見(jiàn)的排水設(shè)施

·雨水口

   在采用暗管式雨水排除方式時(shí)，其雨水口的布置，應(yīng)位于集水方便、與雨水管道有良好連接條件的地段。

   雨水口通常布置在道路、停車(chē)場(chǎng)、廣場(chǎng)、和綠地的積水處。一般情況下，雨水口的布置都應(yīng)避免設(shè)在建筑物的出入口處、分水點(diǎn)以及其他地下管道的上面。

   一個(gè)雨水口可負(fù)擔(dān)的匯水面積，應(yīng)根據(jù)重現(xiàn)期、降雨強(qiáng)度、土壤性質(zhì)、鋪砌情況和采用的雨水口形式等因素決定，一般采用3000~5000平米。

   雨水口的間距一般按其能負(fù)擔(dān)的匯水面積，以及道路坡度確定，一般宜為25~50m。當(dāng)?shù)缆房v坡大于2%時(shí)，其間距可大于50m。

·道路交叉口的處理

要求：請(qǐng)?jiān)谏鲜鍪致房谖恢貌贾帽匾挠晁?/p>

a、b、c 三種類(lèi)型道路均有交叉中心點(diǎn)連接，行車(chē)較為平穩(wěn)也不宜積水；

d 中交叉口四角容易積水要設(shè)四個(gè)雨水井；

e 中右上角加雨水井；

f 種左上角和右上角要加雨水井；

·排水明溝

   排水溝一般布置在場(chǎng)地地勢(shì)較低處、擋土墻墻趾、邊坡坡底、公路型道路兩側(cè)、下沉式地形邊緣、面向建筑物的道路為下坡式道路的適當(dāng)位置。

   場(chǎng)地的排水明溝，宜采用矩形或梯形斷面。

   明溝起點(diǎn)的深度，不宜小于0.2m，矩形明溝的溝底寬度，不應(yīng)小于0.4m；梯形明溝的 溝底寬度，不應(yīng)小于0.3m。

   明溝的縱坡，不應(yīng)小于0.3%；在地形平坦的困難地段，不應(yīng)小于0.2%。

   按流量計(jì)算的明溝，溝頂應(yīng)高于計(jì)算水位0.2m以上。

三、場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高的確定

  影響標(biāo)高確定的主要因素有：

   不被水淹，利于雨水的順利排除。

   地下水位及地質(zhì)條件影響。

   場(chǎng)地內(nèi)、外道路連接的可能性。

   減少土石填、挖方量和基礎(chǔ)工程量。

   場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)高于或等于城市設(shè)計(jì)防洪、防澇標(biāo)高；沿?；蚴芎樗簽E威脅地區(qū)，場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)高于設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高0.5-1.0m，否則必須采取相應(yīng)的防洪措施。

   場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)高于多年平均地下水位。

   場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)高于場(chǎng)地周邊道路設(shè)計(jì)標(biāo)高，且應(yīng)比周邊道路的最低路段高程高出0.2m以上。

   場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高與建筑物首層地面標(biāo)高之間的高差應(yīng)大于0.15m。

四、道路的設(shè)計(jì)坡度

·道路縱坡

   當(dāng)居住區(qū)內(nèi)用地坡度大于8%時(shí)，應(yīng)輔以梯步解決豎向交通，并宜在梯步旁附設(shè)推行自行車(chē)的坡道；

   基地內(nèi)人流活動(dòng)的主要地段，應(yīng)設(shè)置無(wú)障礙人行道。通行輪椅車(chē)的坡道寬度不應(yīng)小于2.5ｍ，縱坡不應(yīng)大于2.5%。

   機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行道路，其縱坡應(yīng)按照非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道的縱坡取值。

·道路橫坡

   機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、人行道橫坡一般均為1％～2％。

五、場(chǎng)地的坡度

  停車(chē)場(chǎng)一般坡度為0.5％

   廣場(chǎng)設(shè)計(jì)坡度

   根據(jù)《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》（CJJ83－99）規(guī)定：廣場(chǎng)豎向規(guī)劃除滿(mǎn)足自身功能要求外，尚應(yīng)與相鄰道路和建筑物相銜接。廣場(chǎng)最小坡度0.3%，最大坡度平原地區(qū)為1%，丘陵和山區(qū)為 3％。

   廣場(chǎng)可根據(jù)其形狀、大小、地形設(shè)計(jì)成單面坡、雙面坡、或多面坡。地形困難時(shí)，可以建成階梯式廣場(chǎng)。

   場(chǎng)地的地面排水坡度不大于0.2%時(shí)，宜采用多坡向或特殊措施排水

標(biāo)高 場(chǎng)地 道路

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