---

三分畫七分裱，再好的設(shè)計(jì)得展示出來才算數(shù)，否則你高水準(zhǔn)的概念就永遠(yuǎn)只有你自己一個(gè)人知道！

問題是我們建筑系的表達(dá)怎么想都不是純藝、視傳那么容易。要考慮的東西略多：

首先設(shè)計(jì)要源于場地，扎根于場地，所有的創(chuàng)新異象都要與場地現(xiàn)狀密切相關(guān)，這就凸顯了場地分析的重要性。具體的表達(dá)中，首要的是抓住和突出場地的獨(dú)特性和你對(duì)場地的理解：

如果場地古老且建筑物密集，表現(xiàn)當(dāng)?shù)氐膿頂D和復(fù)雜多樣的生活方式就是個(gè)不錯(cuò)的選擇：

我們喜歡公建，這樣的圖說白了表現(xiàn)建筑和人口的密集程度，這讓造公建變得理所應(yīng)當(dāng)，老師沒話說，甲方看了就樂呵~

注意最下面的一行圖，表現(xiàn)的是當(dāng)?shù)匾?guī)劃史，建筑密度和高度一直在不停地加大，變高，這種趨勢的延續(xù)勢不可擋，使得公共生活質(zhì)量很低。如何解決？公建咯~

依山或傍水的場地，場地分析中通常都會(huì)將山山水水拿出來深入描繪。好畫，山山水水這種東西不像建筑物，衛(wèi)星地圖的質(zhì)量再差也丑不到哪去，隨便PS兩下效果都不錯(cuò)，尤其是配合CAD圖一起的時(shí)候：

需要注意的是：對(duì)比度要大，飽和度要低。很多同學(xué)喜歡彩圖，到處都是顏色，這非常容易使畫面中搶眼的細(xì)節(jié)變得過多，最終主題未必突出。下圖同樣傍水，很精致，花的時(shí)間更多，但與上圖相比效果和易達(dá)性都遜色不少：

略微改個(gè)一下之后：

加大對(duì)比度，善用高級(jí)灰，這會(huì)讓你的主體信息更突出，且通常會(huì)讓閱讀更流暢！

為留篇幅給其他內(nèi)容，場地分析在此略過。最后兩條關(guān)于場地分析的建議：

1. 場地分析，尤其是總平盡量不要只用CAD，善用衛(wèi)星地圖！

2. 表達(dá)的內(nèi)容應(yīng)盡量豐富，多層次，可以用圖塊的方式，比較干凈小清新，信息直來直去：

也可以使用分層的表達(dá)方法，看起來更復(fù)雜，圖也更耐看：

缺點(diǎn)是有時(shí)候效果會(huì)有點(diǎn)臟，且圖通常會(huì)比較高，會(huì)讓排版比較麻煩（跟其他圖組合起來時(shí)）

場地分析不能白做，要得出結(jié)論，基于生成概念。能生成結(jié)論和概念的方向沒幾個(gè)，總結(jié)起來常見的如下：

1. 流線：

任何城市的流線都是分主次干道和直線的，而且每個(gè)城市都不一樣，具有唯一性：

通常只要將交通網(wǎng)有選擇的提取出來就可以直觀的表達(dá)城市的商業(yè)區(qū)、周邊住宅區(qū)與服務(wù)區(qū)（如工業(yè)）的位置和關(guān)系：

主干道的關(guān)系是豐富的，表達(dá)方式自然多種多樣。

有個(gè)普適的真理是城市的區(qū)塊通常都是串聯(lián)的，即使是不是很常見的北京那種環(huán)狀交通網(wǎng)，也一樣基本上是串聯(lián)的。因此如果比例尺較大，我們就可以從區(qū)塊之間的聯(lián)系方式進(jìn)行表達(dá)。

需要注意的依舊是對(duì)比度和飽和度的問題。比例尺大了，通常會(huì)涉及到涂個(gè)背景色的需求。同樣的場地、表達(dá)方式，一個(gè)背景色不同，可以產(chǎn)生下面的情況：

有興趣的同學(xué)可以自己測試一下在黃色的這張圖上可以持續(xù)幾秒鐘的閱讀不辣眼。

除了主次支，流線分組方式還有一打，包括交通工具、人群屬性、年齡等等。下圖是從交通工具進(jìn)行區(qū)分的流線分析圖：

灰色背景配中高飽和度的標(biāo)注

流線能分組就說明表達(dá)起來也能分層：

很多情況下，表現(xiàn)流線的標(biāo)注也不一定非得弄得那么明顯，能辨識(shí)即可，最終還是看效果：

通常情況下城市的交通網(wǎng)都是以機(jī)車為主，排第二的應(yīng)該是船。威尼斯那種太特殊，烏克蘭的基輔群島（Kyiv Islands）常規(guī)許多。下面展示島和島之間的輪船流線 和 “海峽兩岸”的過車橋：

同一個(gè)項(xiàng)目，來個(gè)大比例尺。橋依舊清晰：

這樣的比例尺下，橋不可能有這么粗，這事反科學(xué)反人類。但為了清晰明確的表達(dá)設(shè)計(jì)的概念，反反人類沒什么不好。

需要聲明的是流線的表達(dá)不一定需要較大的比例尺，也不是只能用平面（或較小透視的軸測圖）來展示。 用些剪貼畫（Collage）的方式往往效果更引人回味（尤其是對(duì)于申請(qǐng)中 和 在讀中的建筑生而言，這種表達(dá)方式更值得提倡）：

Collage是電腦圖，一般比較不容易和手繪以及CAD圖進(jìn)行結(jié)合。對(duì)這二者的結(jié)合有需求時(shí)可以考慮下面的方式：

上半部分是兩排房子擠出的一條街（進(jìn)行了一些標(biāo)注），下半部分是建筑的剖面。

結(jié)合后，先展示人在街道上所能接觸到的功能空間，之后剖面展示人在街上（建筑中）的視覺體驗(yàn)。

之所以提倡Collage的方式無非就是它更藝術(shù)，更容易體現(xiàn)和反應(yīng)設(shè)計(jì)師的審美和感受。但制作有難度，怕做不好的可以嘗試下面的方式：

實(shí)體模型是非常好用的東西。多數(shù)學(xué)生們只是把它扔在紙上列一排，這樣的做法下，模型的好處一點(diǎn)沒表現(xiàn)出來。既然我們花了那么多時(shí)間做模型，那么干嘛還再花大量時(shí)間建模渲染呢？

有效的利用實(shí)體模型，效果通常比電腦圖贊！

對(duì)流線的分析往往會(huì)生成一種非常類似于場所精神的結(jié)論，說白了實(shí)際上是當(dāng)?shù)厝说纳詈托袆?dòng)方式。那么在此基礎(chǔ)之上，我們的設(shè)計(jì)就應(yīng)該盡量全面的繼承這樣一種精神。 這就涉及到了設(shè)計(jì)方案中的流線的表達(dá)：

最常用的方式是分層羅列的平面。簡單標(biāo)注后，通過讀者的空間想象力來滲透空間的流線：

這種圖的訣竅是對(duì)功能空間的標(biāo)注方法，顏色的選擇、填充色的選擇，需要進(jìn)行一定的考慮和嘗試。

如果建筑的樓層分布比較有意思（如錯(cuò)層），建議用軸測圖或剖面圖的方式表達(dá)縱向交通通道，表達(dá)的會(huì)更直接：

渲染技巧嫻熟的可以這樣（但需要強(qiáng)調(diào)的是，再好的渲染圖，也不如上面的PS出來的圖討考官喜歡）：

這種圖通常都是表現(xiàn)樓梯。電梯沒人畫，細(xì)節(jié)多，且會(huì)擋住很多功能空間，而且畫出來通常比較丑。

如果非要展示你的電梯，建議這樣的方式：

也可以這樣：

簡單的說是將縱向交通方式縮小并考慮和建筑技術(shù)方面的信息一起結(jié)合著表達(dá)。

如果流線比較復(fù)雜，那么還是請(qǐng)老老實(shí)實(shí)的在3D模型上標(biāo)注：

比較投機(jī)取巧的方式是在平面上直接標(biāo)注各種流線的可能性。這樣的流線分析可以比較直接的滲透你對(duì)空間中家具/功能區(qū)域的布局方面的考慮：

再如：

場地 方式 比例尺

標(biāo)題：如何讓概念設(shè)計(jì)變得更‘高級(jí)’？，版權(quán)歸原作者所有。
聲明：根據(jù)《信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)保護(hù)條例》，如轉(zhuǎn)載侵犯了您的權(quán)利，請(qǐng)?jiān)谝粋€(gè)月內(nèi)通知我們，我們會(huì)及時(shí)刪除。
如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://storieslikethese.com/baike/2952.html