摘要： 構(gòu)造物現(xiàn)澆部位往往由于澆筑工藝、拆模時(shí)間掌握不當(dāng)?shù)纫蛩?，造成表面損?傷，從而影響外觀質(zhì)量。本文依據(jù)滬寧高速公路部分構(gòu)造物的外觀整修技術(shù)，從工藝上加以介紹，供國(guó)內(nèi)同行探討。

關(guān)鍵詞： 高速公路　混凝土構(gòu)造物　外觀缺陷　修飾工藝

 

隨著我省交通建設(shè)的快速發(fā)展，特別是高等級(jí)公路的建設(shè)，對(duì)工程外觀質(zhì)量的要求也有了明顯提高。在各類大中型構(gòu)造物施工中，因工藝等原因造成的缺陷如麻面、剝落、露筋等，通過(guò)各種彌補(bǔ)措施，一般均能達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量要求。但由于整修工藝本身所造成的混凝土外觀色差，則往往留下明顯的人工痕跡，從而造成外觀上的兩次缺陷而影響整體美觀。本文根據(jù)滬寧高速公路江蘇段工程中所試用的“噴涂法”修飾工藝施工的情況，將有關(guān)工藝簡(jiǎn)略介紹如下，以供探討。

 

 

依據(jù)拆模后混凝土的不同缺損情況，如跑模、局部離析、麻面、棱角破缺、露筋等進(jìn)行相應(yīng)處理，鑿除不合格混凝土，用混凝土或砂漿人工補(bǔ)齊，滿足強(qiáng)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并保持濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)狀態(tài)。

 

 

在做好以上基礎(chǔ)工作后，即可著手進(jìn)行表面整飾。其原理類似于居家裝璜中的墻面噴塑工藝，只是將水泥及膠水混合物替代噴塑材料。

 

（1）原材料：425#普硅水泥、白水泥，107膠水、水等。

 

（2）機(jī)具設(shè)備：POQ—1型多彩噴涂槍、口徑2.5mm，0.3m?3空壓機(jī)、PQ—40清洗機(jī)、25kg磅秤、80目、120目孔篩、小型發(fā)電機(jī)。

 

 

（1）確定噴涂部位，搭設(shè)操作支架；

（2）對(duì)需噴涂部位表面混凝土進(jìn)行清洗，掌握水壓，防止沖落人工修補(bǔ)的砂漿；

（3）按比例將水和膠攪拌均勻待用；

（4）稱量水泥、白水泥并過(guò)篩，干拌均勻后摻入水膠混合液拌勻即成噴涂液；

（5）將噴涂液加入噴槍內(nèi)，接通空壓機(jī)，在濕潤(rùn)的混凝土表面按自上而下順序進(jìn)行均勻噴涂；

（6）待噴涂液初凝后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，最好選用噴霧器使水霧均勻飄灑在噴涂面上，常溫下養(yǎng)護(hù)7d；

（7）28d后，進(jìn)行表面最終處理，即先用細(xì)砂皮適度輕磨，再用麻布均勻細(xì)擦，經(jīng)養(yǎng)護(hù)3d后即成。

 

（1）噴涂液應(yīng)隨用隨調(diào)，少量多拌，防止凝固報(bào)廢；

（2）為防止未初凝的噴涂液被沖刷，雨天不宜施工；

（3）28d后的打磨工藝極為重要，打磨過(guò)輕除不掉表面浮漿，過(guò)重則可能磨穿噴涂層，操作人員須隨時(shí)注意觀察。

 

 

該工藝由江蘇省交通工程總公司第二公司試創(chuàng)，彌補(bǔ)了混凝土構(gòu)造物結(jié)構(gòu)修整后造成的“補(bǔ)丁”色差，提高了混凝土外觀質(zhì)量。經(jīng)有關(guān)專家現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定，效果較好，主要體現(xiàn)在：噴涂液與原混凝土表面結(jié)合牢固，顆粒致密不易脫落且耐磨性好。經(jīng)打磨及養(yǎng)護(hù)后的噴涂面顏色較接近混凝土本色，且時(shí)間越長(zhǎng)，色差越小。缺點(diǎn)是經(jīng)整飾后的混凝土表面光澤亮度不夠，較適合大面積的外觀處理，如構(gòu)造物處理面積小，分布廣，由于分散作業(yè)，支架搭設(shè)工作量大，必然影響作業(yè)進(jìn)度并相應(yīng)提高成本。